Книга самодеятельного конструктора автомобилей
На досуге увлекаюсь строительством вездеходов. Первую такую машину построил еще летом года. А сейчас представляю, на мой взгляд, одну из самых удачных своих разработок — полноприводной вездеход с «ломающейся» рамой — «Бобик». Места крепления к ним мостов усилены накладками из трубы прямоугольного сечения 40x25x2 мм.
Вместо предисловия …Способный конструктор, воспитанный в нашем коллективе, пришел в начале х годов и не имел высшего образования, но, благодаря упорному труду и прирожденному конструкторскому дарованию, добился чести вести в нашем конструкторском бюро самую ответственную работу. Впоследствии, подобно многим другим конструкторам-практикам, окончил высшее учебное заведение и получил диплом инженера. Генеральный конструктор А. Яковлев о Е.
- За относительно короткий исторический период технический прогресс в области средств передвижения покорил все стихии — землю, воду, воздух, а также безвоздушное пространство. Но вот парадокс: когда океанские лайнеры на всех парах втыкались в айсберги, когда самолеты перестали быть экзотикой, а автомобили укрепились и как роскошь, и как средство передвижения, непокоренными оставались лишь снежные равнины.
- Несмотря на изменение климата и покорение природы, в России остается много мест, для достижения которых необходима очень особенная техника.
- Правила форума.
- Данилов Художник В. Лукин В нашей стране, как и во всем мире, с каждым годом возрас- тает количество автомобилей различных типов и различного назначения.
- Мини-трактор грузовик с виду напоминает мотоблок с прицепной грузовой тележкой: мотоциклетный двигатель, нет кабины. Однако если подробнее разобраться в его схеме, то она схожа со схемой трактора Т или К «Кировец».
- Russian Pages Year А е се Суха вс Окрыленная тундра Алексей Сухановский Окрыленная тундра Нарьянмарскому объединенному авиаотряду — 60 лет Дорогие друзья!
Под таким названием в передаче «Это вы можете» вышел сюжет об автомобиле Андрея Карлоша. Точнее, речь идет не об автомобиле, а о кузове, который можно было совместить с агрегатами «Жигулей». Идея была очень даже актуальна, потому что многие автомобилисты были вынуждены эксплуатировать машины не то что до дыр, а до того состояния, когда кузов просто-напросто рассыпался. А ведь кузов — это самая дорогая часть машины, которая в начале х для «Жигулей» стоила более рублей. Более того, Андрей Карлош задался целью сконструировать кузов, который с помощью самого примитивного оборудования мог бы самостоятельно изготовить любой опытный автомобилист, причем, как говорил Карлош, «не связываясь с нашим автосервисом». Напомним, что в СССР опытный автомобилист был не только водителем, но еще и ремонтником.
